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Jun 11, 2023

MotoGP 23 USA-Setup: Setup-Anleitung für den Americas Grand Prix

Auf dem Circuit of the Americas findet das dritte Rennen der In-Game-Saison statt.

Auf dem Circuit of the Americas findet das dritte Rennen der In-Game-Saison statt.

Der Americas Grand Prix der MotoGP ist unsere einzige Station in Nordamerika, daher benötigen Sie das richtige MotoGP 23 USA-Setup, um schnell zu sein!

Wir sind wirklich beeindruckt von MotoGP 23 und warum, erfahren Sie in unserem vollständigen Testbericht. MotoGP 23 ist eines der besten Motorradspiele auf dem Markt, aber es ist nicht einfach.

Im Karrieremodus von MotoGP 23 findet die dritte Runde Ihrer ersten vollständigen Saison in den USA statt. Der Americas GP ist Runde 3 im Kalender sowohl für die vollständige als auch für die kurze Kalenderoption.

Der Circuit of the Americas ist eine moderne Rennstrecke, die seit ihrem Start im Jahr 2013 Austragungsort der Americas MotoGP-Runde ist. Die Strecke verfügt über eine echte Mischung aus kurzen und langen Kurven sowie mehreren langen Geraden.

Diese Strecke ist nicht zu unterschätzen, aber wir sind wie immer hier, um Ihnen mit unserem MotoGP 23 Americas-Setup-Guide zu helfen!

Der Circuit of the Americas ist seit seinem Beitritt im Jahr 2013 eine beliebte Rennstrecke im Kalender. COTA ist die einzige nordamerikanische Runde im aktuellen Kalender und die letzte in Amerika in dieser Saison.

Aufgrund der langen Gegengeraden und der Boxengeraden ist das Überholen hier relativ einfach, aber man muss sehr mutig sein, um in den Hochgeschwindigkeitskurven im ersten und letzten Sektor schnell zu sein.

Beginnen Sie mit den Reifen: Für das Rennen verwenden Sie am besten einen Hard vorne und einen Medium hinten. Sie können zwischen Mittel und Mittel wählen, aber das bedeutet, dass Ihr Vorderreifen gegen Ende Probleme haben wird.

„Hard-Medium“ bedeutet, dass man hier das ganze Rennen über alles geben kann, und das ist Gold wert.

Die vordere Vorspannung muss bei 1 niedrig sein, um ein gleichmäßigeres Lenken in den langen Kurven bei COTA zu ermöglichen. Die Ölqualität sollte bei 6 liegen, die Härte der vorderen Feder bei 4.

Die Kompression der Vordergabel liegt am besten bei 4, die Verlängerung ebenfalls bei 4.

Am Heck muss die Vorspannung hinten auf 2 sinken, wobei der Schwingenanschluss bei 5 liegt. Die Federhärte sollte bei 6 liegen, die Stoßdämpferkompression bei 4 und die Verlängerung ebenfalls bei 4, um den Gesamtgrip des Motorrads zu verbessern .

Aufgrund Ihrer Fahrzeuggeometrie sollte die Lenkkopfneigung um 2 verringert sein, um gute Einlenkeigenschaften zu ermöglichen.

Der Nachlauf sollte ebenfalls um etwa 3 Grad niedriger sein, wobei die Lenkplattenposition ebenfalls auf 3 eingestellt sein sollte. Schließlich muss die Länge der Hinterradschwinge auf 4 höher eingestellt werden.

Ihre Gänge in den USA sollten für niedrigere Gänge hoch und für höhere Gänge niedriger eingestellt sein. Eine Ausnahme hiervon bildet der erste Gang, der niedrig sein sollte, um das Beschleunigen aus langsamen Kurven zu erleichtern.

Die endgültige Übersetzung muss mindestens 6 betragen, um eine insgesamt hohe Höchstgeschwindigkeit auf der Gegengeraden zu ermöglichen. Um die Stabilität zu verbessern, sollte die Rutschkupplung auf 3 heruntergefahren sein.

Bei COTA gibt es eine riesige Bremszone, was bedeutet, dass Sie die größten und leistungsstärksten verfügbaren Anker benötigen.

Eine 340-mm-Hochmassenbremse vorne und eine 220-mm-Hochmassebremse hinten sind hier die besten Optionen.

Dabei kommen Ihnen die elektronischen Hilfsmittel, die Ihnen in der MotoGP zur Verfügung stehen, auf jeden Fall zugute. Sie müssen alle ziemlich hoch einstellen, damit Ihr Fahrrad auf der Straße bleibt. Die Traktionskontrolle sollte auf 5 eingestellt sein, um ein übermäßiges Durchdrehen der Räder in langsameren Kurven zu verhindern.

Die Motorbremsung sollte ebenfalls auf 4 eingestellt werden, um die Rasurgeschwindigkeit im ersten und letzten Sektor zu unterstützen. Außerdem muss die Anti-Wheelie-Funktion auf 5 eingestellt sein, um zu verhindern, dass das Vorderrad vom Boden abhebt.

Für eine fliegende Runde ist die Leistungszuordnung am besten bei 3, an manchen Punkten im Rennen müssen Sie diese jedoch umkehren. Dadurch sollen Motor und Kraftstoff geschont werden.

All dies kann mithilfe des HUD unten rechts auf dem Bildschirm angepasst werden.

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